O nome Versailles foi utilizado por dois veículos produzidos pela Ford. A primeira vez foi na França, entre 1955 e 1964. Posteriormente, entre 1990 e 1996 a Ford Brasileira fabricou um automóvel com o mesmo nome, tendo por base o modelo Santana da Volkswagen, através da joint venture Autolatina. O mesmo acabou sendo substituído pelo Mondeo. Se considerarmos o contexto de sua primeira série - teremos que lembrar que Collor falou que carro brasileiro era carroça e o melhor carro da Ford era o Del Rey - visualisaremos melhor o pioneirismo do Versailles. Enquanto a GM lançava o novo Chevette e a Fiat quebrava a cabeça em torno do Uno, a Ford lançava um carro espaçoso, bonito, potente (118 cv no 2.0I Ghia), com itens de conforto e segurança (como o ABS)ainda longe de fazerem parte dos carros nacionais. Seu tamanho externo só fui superado pelo GM Omega, três anos depois de seu lançamento. Contudo, seu espaço interno se manteve insuperável. O acabamento era insuperável, se comparado com seu irmão mais velho VW Santana. Resistente, potente, seguro e confortável, o Versailles é um carro que já nasceu clássico.