A
bicicleta é um veículo
com duas rodas presas a um quadro movido pelo esforço
do próprio usuário (ciclista) através
de pedais. Foi inventada no século XIX na Europa
e evoluiu rapidamente até o modelo atual das bicicletas.
Com mais de um bilhão de unidades em todo o mundo,
a bicicleta é usada tanto como meio de transporte,
como objeto de lazer e para competições
desportivas de ciclismo .
A
bicicleta afetou consideravelmente a história tanto
no campo industrial como no cultural. No início,
a bicicleta inspirou-se em tecnologias pré-existentes.
Hoje, no entanto, tem contribuído para outras áreas.
Além de lazer e transporte, as bicicletas estão
sendo adaptadas para outras utilizações,
na área militar e em esportes.
A
bicicleta também é muitas vezes objeto de
furtos.
História
Falar
a respeito do assunto é um tanto complexo, pois
há vários estudos, muitas cópias
e poucas definições razoáveis que
pode ser aproveitado. Entre os diversos que se relacionam
com o assunto pode-se citar um estudo interessante que
explica a sua de forma clara e resumida.
Segundo
alguns historiadores e o que nos mostram alguns ensaios
fotográficos, há um estudo muito bem feito,
idealizado por Leonardo da Vinci e registrado em um código
guardado no museu de Madrid, resultante de pesquisas feitas
pelo professor Piccus, da Universidade de Massachussets,
nos EUA, que nos mostra, através de esboços,
um sistema de transmissão por corrente, mecanismo
físico principal que aciona as atuais e modernas
bicicletas idealizado por Da Vinci. Apesar de que tais
desenhos na realidade mostrem um sistema de transmissão
bem básico, muitos historiadores consideram-nos
o primórdio da indústra da bicicleta no
mundo.
No
período compreendido entre os séculos XV
e XVI, foram desenvolvidos diversos veículos de
duas e quatro rodas acionados por mecanismo composto de
corrente, alavanca e outros dispositivos os quais por
vezes traziam problemas ao seu usuário, pois frequentemente
levavam a tombos sérios ou mesmo causando danos
às roupas. Tais dispositivos eram cômicos,
outros não seguiam os princípios básicos
da física e a grande maioria deles era na realidade
uma imitação um tanto extravagante de um
mecanismo já existente, com raríssimas exceções.
Entretanto,
a bicicleta teve seu nome inserido na história
por volta do início de 1790, quando o conde Sivrac
da França idealiza o celerífer, posteriormente
denominado de celífero, que era um veículo
primitivo de duas rodas ligadas por uma ponte de madeira
em forma de cavalo e acionado por impulso alternado dos
pés sobre o chão, ou seja, na forma de solavancos.
Curiosamente, apesar do incomodo e bastante desconfortável
esse tipo de transporte era útil na época,
para pequenas distâncias.
Por
volta de 1816 o barão alemão Karl Friedrick
Christian Ludwing Van Sauerbroun Drais adaptou uma direção
ao celerífero que passou a ser denominada de guidão.
Junto com o primeiro guidão apareceu a draisiana,
umas das primeiras bicicletas. Apesar desse novo equipamento,
ainda sim, era bastante incômodo e desconfortável
manusear a draisiana.
Em
abril de 1818, o próprio Barão Drais apresenta
seu invento no parque de Luxemburgo, em Paris, e meses
mais tarde faz o trajeto Beaum - Dijon, na França.
Esse invento é mais parecido com a atual bicicleta,
porém de forma dinâmica bem diferente e de
material mais pesado, pois era feita com uma liga de antimônio,
metal bem pesado.
Em
1820, o escocês Kikpatrick Mcmillan adapta ao eixo
traseiro duas bielas ligadas por uma barra de ferro. Isto
provocou o avanço da roda traseira, dando-lhe maior
estabilidade e possibilidade de manuseio e manejo rápido.
Com esse mecanismo a bicicleta ficou mais segura e estável,
pois nas curvas evitava o antigo jogo do corpo para o
lado oposto ao movimento a fim de manter estável
o equilíbrio, já que o equipamento em si
era bastante pesado.
No
ano de 1855 o francês Ernest Michaux inventa o pedal,
que foi instalado num veículo de duas rodas traseiras
e uma dianteira. Os pedais eram ligados à roda
dianteira, e o invento ficou conhecido como velocípede,
palavra oriunda do latim velocidade + pé ou velocidade
movida a pé. Alguns consideram-no a primeira bicicicleta
moderna, e na verdade ficou sendo chamado de triciclo
posteriormente.
A
prefeitura de Paris criou, em 1862, caminhos especiais
nos parques para os velocípedes para não
se misturarem com as charretes e carroças, dando
assim origem às primeiras ciclovias, pois era comum
alguns acidentes, rotineiramente os animais das charretes
e carroças assustavam-se, causando sustos e ferimentos
aos condutores.
A
bicicleta também é muita divertida, é
as vezes é o mais perto que chegamos da liberdade.
Primeira
fábrica
No
ano de 1862, Ernest Michaux consegue fabricar 142 unidades
em doze meses, sendo considerado o primeiro fabricante
oficial de bicicletas ou biciclos. Essa denominação
de biciclos caiu em desuso, pois havia um brinquedo chamado
triciclo que causava certa confusão ao usuário.
Resultante
da idéia de Michaux, em 1875 nasce a primeira fábrica
de bicicletas do mundo, a Companhia Michaux, esta começou
a fabricar bicicletas em série.
Evolução
Em
1877 Rousseau apresenta um dispositivo que, por meio de
duas correntes, multiplicava o giro da roda dianteira,
dando maior velocidade e flexibilidade à bicicleta.
Como
medida de aperfeiçoamento e evolução,
em 1880 Vicent constrói a primeira bicicleta com
transmissão aplicada ao cubo da roda traseira e,
no mesmo ano, na Inglaterra, Thomas Humbert inventa o
quadro de quatro tubos. Com esses dispositivos o conjunto
obtém maior estabilidade no conjunto, principalmente
nas descidas e curvas.
Pneus
Inventado
em 1887, na Irlanda por John Boyd Dunlop, sua idéia
deu tão certo que originou-se umas das mais famosas
marcas de pneus do mundo, a Dunlop Tires.
Em
1891, o francês André Michelin lança
o pneu desmontável e o mesmo francês funda
a indústria de pneus Michelin, tão conhecida
nos dias atuais na Fórmula 1, um dos grandes concorrentes
da Dunlop e B. F. Goodyear.
A
bicicleta no desporto
Em
1868 são realizadas as primeiras provas de biciclos
nas categorais masculina e feminina na Europa.
No
desporto é criado o Veloce Club de Firenze na Itália,
que organiza a primeira corrida de bicicletas, sendo seu
primeiro vencedor Heste Rynner no ano de 1880.
Cinco
anos após, já em 1885, Giuseppe Pasta vence
a primeira volta de Bastiones realizada em Milão.
No
ano de 1895 chega a Milão Raffaelle Gatti, que
tinha competido no Tour do Círculo Polar Ártico.
Essa competição ficou famosa pela dificuldade
e falta de tecnologia e do frio que enfrentaram os competidores.
Sua
entrada no Brasil
Em
1898 chega ao Brasil. Vinda da Europa. A partir desta
data com sucessivas modificações técnicas
e um processo variado de aperfeiçoamento em relação
aos materias empregados e aos vários tipos relacionados
esta evoluiu para a atual bicicleta.
Nas
décadas seguintes diversas fábricas vieram
para o Brasil, entre elas a Caloi, a Monark e outras.
